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綠色制冷系統(tǒng)技術(shù)特點
2017-1-17 來源：正航儀器 作者：小編 閱讀：次
1 ） 對壓縮機的要求
使用 R l34a 制冷劑的無氟低溫試驗箱系統(tǒng) ，由于 R l 34a 比 Rl2 制冷劑具有更強的化學腐蝕 性和親水性 ，且成分中不含氯 ，會使壓縮機零部件潤滑性變差 ，引起不利的化學變化 ，因 此 ，要使用專門設計的高效壓縮機電機這種壓縮機高壓側(cè)溫度較高 ，壓力也較大 ，故對結(jié) 構(gòu)材料有更高要求 。
其中包括電機漆包線絕緣材料的選用 ，以及內(nèi)裝潤滑油的種類 ，都與使 用 Rl2 制冷劑的普通低溫試驗箱不同 ，不能替代 。
為了克服 R l 34a 制冷效率較低的缺點 ，壓縮 機加裝背閥 ，有效控制壓縮機閥片 ，以提高效率。
同時采用直接進氣方式 ，用軟管將吸氣腔 與回氣管連接起來 ，以減少熱量損失 ，這「點請維修人員一定注意 。
( 2 ） 對干燥過濾器的要求
無氟低溫試驗箱使用的 Rl34a 制冷劑 ，它的化學結(jié)構(gòu)屬于部分鹵化物 ，極易因發(fā)生水解鹵 化反應而改變性質(zhì) ，因此要求制冷系統(tǒng)要保持絕對干燥 。
所以無氟低溫試驗箱要使用性能好的分 子篩干燥器常用的干燥過濾器是新開發(fā)產(chǎn)品 ZH-7 型 ，或 ZH-9 型 ，體積略大 ，有極強的 吸水作用。
采用 R l2 制冷劑的制冷系統(tǒng) ，常選用 4A-ZH-5 干燥過濾器這兩種過濾器的分 子篩材料不同 ，不能互相換用 。
( 3 ） 對冷凍油的要求
低溫試驗箱壓縮機內(nèi)注入的冷凍油在制冷循環(huán)中起著重要作用 ，它必須具有良好的潤滑性 、 密封性 、低溫流動性及化學穩(wěn)定性 。
普通低溫試驗箱壓縮機內(nèi)注的常規(guī)的 18 號礦物油 ，能與 R l 2 互、溶 ，而不能與 Rl34a 互、溶。
因此 ，無氟低溫試驗箱采用 Rl 34a 做制冷劑時 ，需對冷凍油做 相應改變 元氟低溫試驗箱壓縮機內(nèi)充注的潤滑劑 ，是水解揮發(fā)性較強的 RL329 醋類油 ，或合成油多元醋 。
這類潤滑劑能與 Rl34a 互溶 ，在制冷 系統(tǒng)內(nèi)能很好地流動而一旦錯充了制冷劑 ， 不僅不能滿足壓縮機潤滑要求 ，而且在經(jīng)過冷凝器后可能會發(fā)生凝固堵塞制冷系統(tǒng)的現(xiàn)象 。
無氟低溫試驗箱中 ，如果采用往復式壓縮一般采用 Rl34a 醋類油 ，而對于旋轉(zhuǎn)式壓縮機 ， 則采用日本三菱電機公司開發(fā)的硬質(zhì)燒基苯 （ HAB ） 做冷凍油 。
為了解決回油困難等問題 ， 旋轉(zhuǎn)式壓縮機中要使用特殊的儲液器 ，并通過改變 Rl34a 流向的辦法 ，使制冷劑與冷凍油 分離 ，保證壓縮機內(nèi)各摩擦部件處于良好的運行狀態(tài) ，并降低了能耗 ，提高了制冷性能 。
( 4 ） 對密封材料的要求
由于無氟低溫試驗箱 Rl34a 制冷劑的分子比 R l 2 分子小 ，飽和壓力也較高 ，在管路中運行 更容易泄漏同時，當系統(tǒng)在低溫度制冷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時 ，低壓側(cè)出現(xiàn)負壓值 ，容易進入空 氣 。
而且 R l34a 制冷劑容易與管路里殘留的水分發(fā)生水解 ，起鹵化反應 ，所以要求系統(tǒng)保 持絕對干燥 。
由于這些原因 ，無氟低溫試驗箱制冷系統(tǒng)對密封材料的選用與普通低溫試驗箱 R l2 制 冷系統(tǒng)不同 ，它的氣密試驗指標比 Rl2 制冷系統(tǒng)的要求更高。
